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अवलोकन

उत्पाद परिचय

गियर्स का मूल परिचय

गियर;रिम पर दांतों वाला एक यांत्रिक घटक जो गति और शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए लगातार संलग्न हो सकता है दांतों के साथ एक यांत्रिक घटक है जो एक दूसरे के साथ जाल कर सकता है।बड़े गियर का व्यास छोटे गियर से दोगुना होता है।यदि बड़ा गियर नहीं चलता है, तो पिनियन कितनी बार बड़े गियर के चारों ओर घूमता है?इसके विपरीत, यदि पिनियन नहीं चलता है, तो बड़ी पिनियन कितनी बार पिनियन के चारों ओर घूमती है?बड़ा गियर नहीं चलता, छोटा गियर बड़े गियर क्रांति के साथ एक सप्ताह, छोटा गियर एक सप्ताह घूमता है;जब पिनियन नहीं हिलता है, तो बड़ा गियर पिनियन के चारों ओर एक बार घूमता है, और बड़ा गियर डेढ़ बार घूमता है, अर्थात एक बार 240° पर, डेढ़ बार 360° पर, दो बार 480° पर, और तीन बार घूमता है। 720 डिग्री पर।

गियर दांतों वाला एक यांत्रिक हिस्सा है जो एक दूसरे के साथ जाल कर सकता है।यह व्यापक रूप से यांत्रिक संचरण और पूरे यांत्रिक क्षेत्र में उपयोग किया जाता है।आधुनिक गियर तकनीक पहुंच गई है: गियर मॉड्यूलस 0.004 ~ 100 मिमी;गियर व्यास 1 मिमी से 150 मीटर तक;100,000 किलोवाट तक ट्रांसमिशन पावर;सैकड़ों हजारों आरपीएम तक की गति;उच्चतम परिधीय गति 300 मीटर/सेकेंड है।

संरचना वर्गीकरण

आम तौर पर टूथ, टूथ ग्रूव, एंड फेस, सरफेस, टूथ टॉप सर्कल, टूथ रूट सर्कल, बेस सर्कल, इंडेक्सिंग सर्कल होते हैं।

दांत

दांत, जिसे दांत के रूप में संदर्भित किया जाता है, मेशिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले गियर पर प्रत्येक उत्तल भाग होता है।इन उत्तल भागों को आम तौर पर रेडियल रूप से व्यवस्थित किया जाता है, और मिलान गियर पर दांत एक दूसरे के संपर्क में होते हैं, ताकि गियर मेशिंग ऑपरेशन रख सकें।

द कोगिंग

एक गियर पर दो आसन्न दांतों के बीच का स्थान है;अंत चेहरा एक बेलनाकार गियर या कीड़ा की धुरी के लंबवत एक विमान है।

अंत चेहरा

गियर के प्रत्येक छोर पर विमान है।

सतह की विधि

टूथ लाइन के लंबवत समतल को संदर्भित करता है।

परिशिष्ट चक्र

दांत के शीर्ष पर वृत्त।

डेडेन्डम सर्कल

यह गर्त के निचले भाग में स्थित वृत्त है।

बेस सर्कल

जनरेटिंग लाइन जो एक शुद्ध रोलिंग सर्कल के रूप में इनवॉल्व बनाती है।

वृत्त को विभाजित करना

यह अंतिम चेहरे में गियर ज्यामिति की गणना के लिए एक संदर्भ चक्र है

गियर की भूमिका

गियर दांतों वाला एक यांत्रिक हिस्सा है जो एक दूसरे के साथ जाल कर सकता है।ट्रांसमिशन में गियर का प्रयोग बहुत पहले दिखाई दिया।19वीं शताब्दी के अंत में, दांत काटने की विधि के सिद्धांत का विकास और दांत काटने के विशेष मशीन टूल्स और टूल्स के इस सिद्धांत का उपयोग, उत्पादन के विकास के साथ, ध्यान से गियर ऑपरेशन की चिकनाई दिखाई दी है।गियर की भूमिका एक शाफ्ट के रोटेशन को दूसरे शाफ्ट में स्थानांतरित करना है, लेकिन मंदी, वृद्धि, परिवर्तन और रिवर्स एक्शन को प्राप्त करना भी है।

दांतों की संख्या Z

बंद गियर ट्रांसमिशन में आमतौर पर उच्च गति होती है।संचरण की सुगमता में सुधार और प्रभाव कंपन को कम करने के लिए, अधिक दांत होना बेहतर है।पिनियन के दांतों की संख्या z1=20~40 होती है।ओपन-टाइप (सेमी-ओपन-टाइप) गियर ट्रांसमिशन, क्योंकि दांत मुख्य रूप से खराब होता है, गियर बनाने के लिए बहुत छोटा नहीं होता है, इसलिए पिनियन को बहुत सारे दांतों का चयन नहीं करना चाहिए, आमतौर पर वांछनीय Z1 = 17 ~ 20।

सर्पिल कोण

बीटा और जीटी;0 बाएं हाथ का है;

बीटा और लेफ्टिनेंट;0 दाहिने हाथ के लिए

आवाज़ का उतार - चढ़ाव

Pn = PTCOS β (सबस्क्रिप्ट n और t क्रमशः सामान्य और अंतिम चेहरे के निशान को दर्शाते हैं)

मापांक

मापांक दो आसन्न पहियों और पीआई (एम = पी / पीआई) के समान टूथ प्रोफाइल के बीच मिलीमीटर में पिच पी के अनुपात को संदर्भित करता है।मापांक मॉड्यूलर गियर के सबसे बुनियादी मापदंडों में से एक है।स्पर, हेलिकल और बेवल गियर के मापांक को मानक मापांक श्रृंखला तालिका (GB/T 1357-1987) में संदर्भित किया जा सकता है।

एमएन = एमटीकोस बीटा

एम = पी/पीआई

गियर इंडेक्सिंग सर्कल की परिधि है πd=z P

मॉड्यूल एम एक बुनियादी पैरामीटर है जो गियर के आकार को निर्धारित करता है।यदि समान दांतों वाले गियर का मापांक बड़ा है, तो इसका आकार भी बड़ा होता है।

दाब कोण

अल्फा आरबी = आरसीओएस अल्फा = 1/2 mzcos अल्फा

दो गियर के पिच सर्कल के स्पर्शरेखा बिंदु P पर, दो टूथ प्रोफाइल कर्व्स के सामान्य सामान्य के बीच का तीव्र कोण (यानी टूथ प्रोफाइल की बल दिशा) और दो पिच सर्कल के सामान्य स्पर्शरेखा (यानी तात्कालिक गति दिशा पर बिंदु पी) को दबाव कोण कहा जाता है, जिसे सगाई कोण भी कहा जाता है।सिंगल गियर के लिए, यह टूथ एंगल है।मानक गियर का दबाव कोण आमतौर पर 20 " होता है। कुछ मामलों में, α = 14.5 डिग्री, 15 डिग्री, 22.50 डिग्री और 25 डिग्री का भी उपयोग किया जाता है।

एक वृत्त का व्यास मापें

डी = एम * जेड

केंद्र की दूरी

a=1/2*m(z1+z2)

सही सगाई की स्थिति

एम1 = एम2, अल्फा 1 = अल्फा 2, बीटा 1 = बीटा 2

रूट कटिंग से बचने के लिए, α=20o के साथ मानक शासक बेलनाकार गियर के लिए z1≥17 लिया जाना चाहिए।Z2 = यू · z1।

शीर्ष ऊंचाई गुणांक और शीर्ष निकासी गुणांक

-ए और सी* *एच

जब दो गियर लगे होते हैं, तो एक गियर का शीर्ष हमेशा दूसरे गियर की जड़ में प्रवेश करता है।चिकनाई वाले तेल के स्थान के थर्मल विस्तार और भंडारण को रोकने के लिए, जड़ को दांत के ऊपर से ऊंचा होना आवश्यक है।शीर्ष ऊंचाई गुणांक और शीर्ष निकासी गुणांक पेश किए जाते हैं।

सामान्य दांत: एच * ए = 1;सी*=0.25 छोटा दांत: एच*ए =0.8;सी * = 0.3

वर्गीकरण पेश किया गया है

गियर्स को टूथ शेप, गियर शेप, टूथ लाइन शेप, टूथ सरफेस और मैन्युफैक्चरिंग मेथड के अनुसार वर्गीकृत किया जा सकता है।

गियर टूथ प्रोफाइल में टूथ प्रोफाइल कर्व, प्रेशर एंगल, टूथ की ऊंचाई और विस्थापन शामिल हैं।इनवॉल्व गियर्स का निर्माण अपेक्षाकृत आसान होता है, इसलिए आधुनिक गियर्स में, इनवॉल्व गियर्स में पूर्ण बहुमत होता है, जबकि साइक्लॉयड गियर्स और आर्क गियर्स का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।

दबाव कोण के पहलू में, छोटे दबाव कोण वाले गियर की असर क्षमता छोटी होती है।जबकि उच्च दबाव कोण गियर, हालांकि असर क्षमता अधिक है, लेकिन एक ही संचरण के मामले में टोक़ असर भार बढ़ जाता है, इसलिए इसका उपयोग केवल विशेष परिस्थितियों में किया जाता है।गियर के दांत की ऊंचाई को मानकीकृत किया गया है, और आमतौर पर मानक दांत की ऊंचाई का उपयोग किया जाता है।सभी प्रकार के यांत्रिक उपकरणों में गियर शिफ्ट के फायदे अधिक हैं।

इसके अलावा, गियर को इसके आकार के अनुसार बेलनाकार गियर, बेवल गियर, गैर-गोलाकार गियर, रैक, वर्म और वर्म गियर में भी विभाजित किया जा सकता है;टूथ लाइन के आकार के अनुसार स्पर गियर, हेलिकल गियर, हेरिंगबोन गियर, कर्व गियर में बांटा गया है;दांत की सतह के अनुसार बाहरी गियर, आंतरिक गियर में बांटा गया है;निर्माण विधि के अनुसार, इसे कास्टिंग गियर, कटिंग गियर, रोलिंग गियर, सिंटरिंग गियर आदि में विभाजित किया जा सकता है।

गियर निर्माण सामग्री और गर्मी उपचार प्रक्रिया का गियर की असर क्षमता, आकार और वजन पर बहुत प्रभाव पड़ता है।1950 के दशक से पहले, गियर में कार्बन स्टील का इस्तेमाल किया जाता था, 1960 के दशक में मिश्र धातु स्टील का इस्तेमाल किया जाता था और 1970 के दशक में सतह से कठोर स्टील का इस्तेमाल किया जाता था।कठोरता के अनुसार, दाँत की सतह को नरम दाँत की सतह और कठोर दाँत की सतह में विभाजित किया जा सकता है।

नरम दांत सतह गियर असर क्षमता कम है, लेकिन निर्माण के लिए अपेक्षाकृत आसान है, अच्छा चल रहा है, सख्त प्रतिबंधों के बिना संचरण आकार और वजन के लिए अधिक उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ सामान्य मशीनरी का छोटा उत्पादन भी होता है।चूंकि छोटे गियर का भार भारी होता है, छोटे गियर दांत की सतह की कठोरता आमतौर पर बड़े गियर की तुलना में अधिक होती है ताकि बड़े और छोटे गियर के कामकाजी जीवन को लगभग बराबर किया जा सके।

कठोर सतह गियर असर क्षमता अधिक है, यह काटने के बाद गियर में है, और फिर कठोरता में सुधार के लिए शमन, सतह शमन या कार्बराइजिंग शमन उपचार।लेकिन गर्मी उपचार में, गियर अनिवार्य रूप से विरूपण उत्पन्न करेगा, इसलिए गर्मी उपचार के बाद विरूपण के कारण होने वाली त्रुटि को खत्म करने के लिए, गियर की सटीकता में सुधार करने के लिए पीसने, पीसने या ठीक काटने के बाद होना चाहिए।